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长赣高铁是渝长厦高铁的一部分，西起长沙，东至赣州。而整个渝长厦高铁是我国“八横八纵”高铁网络的干道之一。
这条高铁对湖南还是对江西的意义更大，关键在于谁目前对高铁的需求更大。但在这个角度上，当然是对江西的意义更大。目前的江西被称为“高铁洼地”。除了一条过境的沪昆高铁，其他的高铁要么还没通车，要么没有纳入国家高铁干道。
湖南就不一样了。南北走向的京广高铁和东西走向的沪昆高铁，在省会长沙形成了一个交通枢纽。未来，长赣高铁的开通对长沙来说只不过是锦上添花而已。但是对江西来说，尤其是对江西南部来说，作用可不仅仅是锦上添花。
刚才说过，长赣高铁是渝长厦高铁的组成部分。整条高铁修建之后，江西赣州通往闽南地区将十分便捷。这对于加强江西南部和经济发达的厦门、泉州、漳州等地的交流是十分有利的。
（长赣高铁将经过江西萍乡、吉安、赣州三个社设区市）
再把目光放长远一点。渝长厦高铁和未来京港高铁的交汇点就是江西赣州。那么这两条铁路通车之后，赣州就会成为一个区域性的高铁交通枢纽。高铁枢纽对一个城市的发展有多大的作用，这个不需要太多的理论来解释，看一看现实就知道。最高一个例子莫过于河南郑州。
综上所述，长赣高铁未来建成对江西的促进作用要大于湖南。理由很简单，那对江西来说，有点雪中送炭的味道，而对湖南来说只是锦上添花。
长赣铁路是我国‘四纵四横’快速铁路客运网的重要补充，是川渝地区和华中至赣闽地区最快捷客运主通道的重要组成部分，是川渝、华中地区与赣闽地区之间黄金旅游观光线，是沿线‘三色’（红色、绿色、古色）旅游观光线，主要承担川渝、华中与赣闽地区旅客交流及沿线城际客流。
规划建设厦渝通道长赣铁路，是构建川渝至赣闽地区快速客运通道，优化路网结构，提高川渝地区和华中至赣闽地区快速通道客运能力和服务质量的需要；是促进西部大开发、中部崛起和东中西部互动互补，加快沿线城镇化进程，实现区域经济协调发展，促进沿线革命老区经济发展的需要；是进一步完善沿线地区综合交通体系，促进沿线旅游业繁荣的需要，也是建设“两型社会”和实现可持续发展战略等的需要。尽快建设厦渝通道长赣铁路，对于拉动内需，保持国民经济平稳较快增长作用巨大。同时，考虑同步规划建设吉安至井冈山客专。
长赣高铁对湖南（长沙）是锦上添花，对江西（赣州）则是崛起基石！
长赣高铁是规划长沙到赣州的高速铁路，设计时速350km/h，目前还没有开工。长赣高铁也是干线国家高速铁路网八纵八横中渝长厦高铁的组成部分之一。长赣高铁连接了湖南的省会长沙和江西的南部重要城市赣州，不考虑整条渝长厦线路，仅看长赣高铁这一段，对江西（赣州）的重要性显然超过对湖南（长沙）的重要性。
长沙是省会之尊，在高铁时代，高铁的线路走向比普铁时代做了适当的优化和改进，根本目的就是照顾大城市利益。沪昆高铁与沪昆铁路就是例子，沪昆高铁湖南段放弃了沪昆普铁直线线路株洲，而向北拐了个大弯进入长沙南站。直接造就了长沙在高铁时代的铁路枢纽位置。普铁时代失去枢纽地位的长沙，高铁时代一举翻身。长沙的高铁枢纽规划虽不像郑州、武汉那样呈现无死角的干线米字型结构，但同样是弱化版米字，除了京广、沪昆这两条干线，渝长厦也是重要的一条，并借助渝长厦高铁修建长沙第二个高铁枢纽长沙西站。
长赣铁路不入长沙南，从长沙西向东走浏阳入江西，使长沙下属两个重要的县级市宁乡和浏阳都纳入到了高铁网络之中。可谓对长沙是锦上添花之举，更有利于长沙提高自身的吸引力，做大中心城市。
对于长赣高铁的另一端，赣州，长赣高铁的重要性显然要高于长沙。长沙已有高铁十字，新线只是锦上添花，但长赣高铁到赣州，直接做成了赣州的八纵八横干线高铁的十字枢纽地位。赣州是江西地域面积最大，人口最多的城市，几乎坐拥江西半壁江山，赣南基本等同于赣州。可以说赣州的发展对江西的整体发展起着至关重要的作用。赣州地理位置绝佳，处于长三角、大湾区直连线路的必经之地，又临近海峡西岸经济区和长江中游经济区。但地理位置好，还需要交通线路来连接。
渝长厦高铁、京港高铁正是把赣州打造成了四大经济区域联络的中间枢纽。再加上赣州自有的条件，充足的人力资源，丰富的矿产资源。高铁一通，也就为赣州承接先进地区产业转移铺平了道路。赣州崛起指日可待，而长赣高铁就是赣州崛起的重要基石之一。
因此，综上，长赣高铁联系起来的是长沙和赣州，对江西的重要性确实要高于对湖南的重要性。
长赣高铁毫无疑问对江西更有利。赣州属于江西相对贫困地区，长沙湖南政治文化中心。有利于江西除了南昌之外的第二极赣州的发展，有助于周边经济的协同发展，而长沙任然是走大省会的路，单从这点上讲就说明了问题。
长赣高铁对湖南的作用更大。到时候长赣高铁连接赣深高铁可以把深圳北上的列车引去长沙，然后经长沙去武汉和北京，到时候直接把南昌和赣东北架空了。这条铁路就是湖南人想借赣州去深圳。
那么到时候江西刚修的昌吉赣高铁也没什么用处了。
还有一个就是这条高铁把赣州西站给稿费了，偏偏要新建赣州北站。而赣州市的城市规划是在西站。
总的来说，这条铁路是江西在为别人做嫁衣，所以现在这条路江西是能拖就拖，一直不开工
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